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Diesel-Motor – Erfunden von Rudolf Diesel
Stand: 18.03.2009
Rudolf Diesel war ein richtiger Tausendsassa. Geboren wurde er am 18. März 1858 in Paris, später lebte er in Augsburg. Schon als Junge wollte er alles ganz genau wissen. In der Schule und auch im Studium an der Universität, überall gehörte er zu den Besten. Und weil ihn Technik und Maschinen am meisten interessierten, war schon bald für ihn klar: "Ich werde mal Ingenieur". Diese Entscheidung sollte einmal die Welt verändern. Denn besonders die Dampfmaschinen waren Diesel ein Dorn im Auge. Zurzeit Rudolf Diesels, vor rund 130 Jahren, wurden sie eingesetzt, um andere schwere Maschinen anzutreiben. Doch Diesel waren diese Maschinen mit ihrem Wasserdampf nicht gut genug. Auch der Otto-Motor, benannt nach seinem Erfinder Nikolaus August Otto, der gerade erfunden worden war und die ersten Autos antrieb, war kein Ersatz für die Dampfmaschinen. Um große Maschinen in der Fabrik anzutreiben, war dieser Motor einfach nicht stark genug.
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Diesel dachte nach, tüftelte und fand schließlich die Lösung. Die Idee: Im Motor wird die Luft mit Kolben stark zusammen gepresst. Dabei wird sie sehr heiß. In die heiße Luft spritzt man dann den Kraftstoff, der sofort explodiert. Durch die Explosion wird der Kolben wieder nach unten gedrückt und treibt dabei eine Maschine oder ein Auto an.
Sofort meldete er seine Erfindung als Patent an. Allerdings: Seine "Neue Wärmekraftmaschine", wie er sie nannte, gab es zu dieser Zeit nur in seinem Kopf. Er hatte noch nicht einmal eine genaue Zeichnung. Alleine, das war ihm klar, konnte er seine Erfindung nicht verwirklichen. In der Maschinenfabrik Augsburg bekam er eine Chance.
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Die Patenturkunde von Rudolf Diesel. Klick die Lupe!
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Nach einigen Jahren des Ausprobierens, präsentierte er dort im Jahr 1897 den ersten Dieselmotor, angetrieben mit Lampen-Petroleum. Den heutigen Diesel-Kraftstoff gab es damals noch nicht. Der Wirkungsgrad dieses neuartigen Motors war wesentlich höher als bei allen bislang bekannten Maschinen. Der Diesel-Motor war außerdem stärker als der Otto-Motor und konnte schwerere Fahrzeuge und Maschinen antreiben.
Nicole König
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